In-nar huwa l-periklu numru wieħed fl-installazzjonijiet tat-tagħmir tal-provvista tal-enerġija tal-vetturi elettriċi. Filwaqt li n-nirien jistgħu jiġu kkawżati minn numru ta 'raġunijiet, l-aktar kawża komuni hija d-deterjorament tal-wajers elettriċi u l-provvista tal-enerġija fil-bini jew l-istruttura fejn il-ċarġer huwa installat. Irrispettivament minn jekk huwiex munzell ta 'ċċarġjar AC1 jew AC2, il-wajers elettriċi kollha għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-iċċarġjar tat-tagħmir tal-provvista tal-enerġija tal-vetturi elettriċi u għandhom ikunu kompatibbli mal-ispeċifikazzjonijiet tekniċi ta' kull tagħmir. Il-punt ta 'protezzjoni ta' l-apparat protettiv ta 'surge (SPD) meħtieġ hawn jiffoka fuq is-swiċċbord prinċipali.
Skont IEC 61643-11, fin-netwerks AC, il-kurrent tas-sajjetti li jirriżulta jista 'jilħaq 12.5kA għal kull fażi. L-SPD fit-tarf tad-dħul tas-swiċċbord prinċipali għandu jkollu l-abbiltà li jirreżisti l-impatt ta 'kurrent temporanju estern qawwi bħal sajjetti. Barra minn hekk, għandhom ikunu ħielsa minn kurrenti ta 'tnixxija u insensittivi għal qċaċet ta' vultaġġ għal żmien qasir li jistgħu jseħħu minħabba ħsarat fin-netwerk ta 'vultaġġ baxx. Din hija miżura effettiva biex tiżgura ħajja twila tat-tagħmir u affidabilità għolja tal-SPD.
Periklu potenzjali ieħor li jinvolvi tagħmir tal-provvista tal-EV huwa l-falliment tal-interrutur taċ-ċirkwit tal-ħsara tal-art (GFCI). L-istazzjonijiet standard tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi huma konnessi mas-sorsi tal-enerġija tagħhom permezz ta 'ħwienet tal-enerġija GFCI, li jistgħu effettivament jipprevjenu l-okkorrenza ta' xokk elettriku. Madankollu, rapporti juru li r-rata ta 'falliment ta' circuit breakers GFCI f'xi partijiet tad-dinja tilħaq 57 fil-mija, u sajjetti, tixjiħ u xedd u kedd huma r-raġunijiet ewlenin għall-falliment ta 'dawn l-apparati. Għalhekk, qabel ma ninstallaw it-tagħmir tal-provvista tal-EV, għandna wkoll niċċekkjaw bir-reqqa l-GFCI li magħha hija konnessa biex niżguraw li ma jkun hemm l-ebda ħsara.
L-apparat manjetiku termali ta 'Circuit breaker ta' Phoenix Contact CB TM 1 16A F1 P għandu kuntatt PDT 1, il-kurrent operattiv nominali huwa 16A, ir-reżistenza ta 'insulazzjoni Riso > 100MΩ (500VDC), affidabilità għolja, u tista' tirrealizza fużjoni rapida f'każ ta ' falliment.
Sabiex tqassar il-ħin tal-iċċarġjar tal-batteriji tal-vetturi elettriċi, nistgħu nużaw munzelli tal-iċċarġjar DC biex niksbu "iċċarġjar mgħaġġel". Il-qawwa nominali ta 'dawn il-munzelli tal-iċċarġjar hija għolja daqs 350kW, u l-kurrent tal-iċċarġjar jilħaq 400A. Problemi ta 'tisħin żejjed ikkawżati mill-qawwa għolja u kurrent għoli meħtieġa għall-iċċarġjar. Għalhekk, it-temperatura tal-postijiet tal-iċċarġjar, is-sistemi tal-konnetturi, il-busbars, l-elettronika tal-enerġija u l-batteriji ta 'vultaġġ għoli għandhom jiġu mmonitorjati kif suppost biex jiżguraw is-sigurtà u l-effettività tal-proċess tal-iċċarġjar. Monitoraġġ inadegwat tat-temperatura jista 'jwassal għal xedd tal-komponenti tas-sistema, ħajja mqassra u anke falliment. F'każijiet estremi, sħana żejda severa tista 'wkoll tikkawża li l-batterija tieħu n-nar.
Għall-applikazzjoni tal-monitoraġġ tat-temperatura ta 'vetturi elettriċi, sensuri speċjali tat-temperatura NTC huma żviluppati b'mod speċjali, u dawn is-sensuri jistgħu jiskopru b'mod stabbli l-proċess ta' ċċarġjar ta 'batteriji EV.
Għall-munzell tal-iċċarġjar DC, fil-konnessjoni mal-provvista tal-enerġija AC, il-munzell tal-iċċarġjar jeħtieġ ukoll li juża fjus ta 'kurrent għoli b'azzjoni mgħaġġla biex jipprevjeni l-okkorrenza ta' kurrent ta 'tagħbija żejda u short circuit. Dan il-fjus għandu jkollu klassifikazzjoni tal-interruzzjoni tal-kurrent suffiċjenti biex jiżgura tħaddim affidabbli.