X'inhuma d-difetti komuni tas-sistema tal-ġestjoni tal-batterija tal-enerġija?
1. Falliment tal-komunikazzjoni CAN
Il-wajer CAN jew il-wajer tal-enerġija huwa skonnettjat, u l-pin terminali jinġibed lura jikkawża ħsara fil-komunikazzjoni. Bil-kundizzjoni li l-provvista tal-enerġija tal-BMS tkun normali, il-multimetru jiġi aġġustat għall-blokka tal-vultaġġ DC, il-pinna tal-miter aħmar tmiss il-CANH interna, u l-pinna tal-miter iswed tmiss il-CANL interna, u jitkejjel il-vultaġġ tal-output tal-linja ta' komunikazzjoni, jiġifieri, il-vultaġġ bejn CANH u CANL fil-linja ta' komunikazzjoni. Il-valur normali tal-vultaġġ huwa madwar 1.5V. Jekk il-valur tal-vultaġġ ikun anormali, jista' jiġi ddeterminat li l-ħardwer tal-BMS huwa difettuż u jeħtieġ li jiġi sostitwit.
2. Il-BMS mhux qed jaħdem b'mod normali. Meta jseħħ dan il-fenomenu, jistgħu jiġu kkunsidrati l-aspetti li ġejjin:
(1) Vultaġġ tal-provvista tal-enerġija BMS: l-ewwel kejjel jekk il-vultaġġ tal-provvista tal-enerġija tal-karozza kollha għall-BMS għandux output stabbli fil-konnettur tal-vettura.
(2) Konnessjoni mhux affidabbli tal-linja CAN jew linja ta 'enerġija ta' vultaġġ baxx: Konnessjoni mhux affidabbli tal-linja CAN jew linja ta 'output ta' enerġija tikkawża ħsara fil-komunikazzjoni. Il-wajers tal-komunikazzjoni u l-wajers tal-enerġija mill-bord ewlieni sal-bord tal-iskjavi jew il-bord b'vultaġġ għoli għandhom jiġu ċċekkjati, u x-xedd tal-wajer skonnettjat għandu jiġi sostitwit jew konness mill-ġdid.
(3) It-tneħħija jew il-ħsara lill-konnettur: Ir-retrazzjoni tal-plagg tal-avjazzjoni tal-komunikazzjoni b'vultaġġ baxx se tikkawża li l-bord tal-iskjavi ma jkollu l-ebda enerġija jew id-data mill-bord ma tkunx tista' tiġi trażmessa lill-bord ewlieni. Il-plagg u l-konnettur għandhom jiġu ċċekkjati u sostitwiti jekk jinstab lura jew bil-ħsara.
(4) Kontrolla l-bord prinċipali: ibdel il-bord għall-monitoraġġ. Wara s-sostituzzjoni, il-ħsara tiġi solvuta u jiġi ddeterminat li l-bord prinċipali għandu problema.
3. Il-ġbir tal-vultaġġ huwa anormali. Meta l-ġbir tal-vultaġġ ikun anormali, għandhom jiġu kkunsidrati s-sitwazzjonijiet li ġejjin:
(1) Il-batterija nnifisha hija taħt il-vultaġġ: qabbel il-valur tal-vultaġġ immonitorjat mal-valur tal-vultaġġ attwalment imkejjel mill-multimetru, u ibdel il-batterija wara l-konferma.
(2) Il-bolt tal-issikkar tat-terminal tal-linja tal-ġbir huwa laxk jew il-linja tal-ġbir għandha kuntatt fqir mat-terminal: Boltijiet maħlula jew kuntatt fqir bejn it-terminals iwasslu għal ġbir ta 'vultaġġ mhux preċiż tal-unità. F'dan il-ħin, ħawwad it-terminal tal-ġbir ftit u kkonferma l-kuntatt fqir, imbagħad issikka jew ibdel il-linja tal-ġbir.
(3) Il-fjus tal-linja tal-akkwiżizzjoni huwa bil-ħsara: Kejjel ir-reżistenza tal-fjus. Jekk huwa 'l fuq minn l S2, jeħtieġ li jiġi sostitwit.
(4) Problema ta 'skoperta ta' bord slavab: Ikkonferma li l-vultaġġ miġbur huwa inkonsistenti mal-vultaġġ attwali. Jekk il-vultaġġ miġbur ta 'bordijiet iskjavi oħra huwa konsistenti mal-vultaġġ tal-batterija, għandek bżonn tissostitwixxi l-bord iskjavi u tiġbor data fuq il-post, taqra data storika ta' ħsara, u tanalizza.
4. Ġbir anormali tat-temperatura
Meta jkun hemm ġbir anormali tat-temperatura, għandhom jiġu kkunsidrati s-sitwazzjonijiet li ġejjin:
(1) Ħsara fis-sensur tat-temperatura: Jekk data ta 'temperatura waħda tkun nieqsa, iċċekkja l-plagg tan-nofs tal-butt. Jekk ma jkunx hemm konnessjoni anormali, jista' jiġi ddeterminat li s-senser għandu l-ħsara u sempliċiment jibdlu.
(2) Il-konnessjoni tax-xedd tas-sensorju tat-temperatura mhix affidabbli: iċċekkja l-plagg tan-nofs tal-butt jew ix-xedd tal-wajers tas-sensorju tal-port tal-kontroll. Jekk ikun maħlul jew mitfi, ibdel ix-xedd tas-sistema tal-fili.
(3) Falliment tal-ħardwer BMS: il-monitoraġġ sab li l-BMS ma jistax jiġbor it-temperatura tal-port kollu, u jikkonferma li x-xedd tas-sistema tal-fili mix-xedd tal-wajers tal-kontroll sal-adapter għas-sonda tas-sensur tat-temperatura huwa konness b'mod normali, jista 'jiġi ġġudikat bħala problema tal-ħardwer BMS, u l-bord tal-iskjavi korrispondenti huwa sostitwit.
(4) Jekk terġax tgħabbi l-provvista tal-enerġija wara li tissostitwixxi l-bord tal-iskjavi: erġa' tella' l-provvista tal-enerġija wara li tissostitwixxi l-bord tal-iskjavi difettużi, inkella l-valur tal-monitoraġġ juri anormalità.
Il-ħsarat fis-sistema tal-ġestjoni tal-batterija tal-enerġija huma ġeneralment ikkawżati minn vultaġġ baxx tal-batterija, ħsarat komprensivi tal-batterija, jew ħsarat fl-iċċarġjar tal-batterija.
Dissmann Fuses manifattur, b'esperjenza ta '20 sena, għal aktar informazzjoni. ikkuntattjana bl-E-mail: anna@delfuse.com jew WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann Fuses jintużaw ħafna fil-vetturi elettriċi, fil-gażolina ibrida u fil-vettura taċ-ċelloli tal-fjuwil u fil-partijiet ewlenin tagħha (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High pressure connector, eċċ.), ċarġer EV / sistema / Modulu tal-qasba tas-sistema tal-iċċarġjar EV, is-sistema tal-ġenerazzjoni tal-enerġija, il-provvista tal-enerġija tal-komunikazzjoni 5G, il-provvista tal-enerġija tas-server tas-sħab, il-ħażna tal-enerġija, AGV (nimxu biex nibagħtu vetturi mingħajr ekwipaġġ), il-karozza turistika taż-żona xenika, il-karozza tal-golf, il-kura tas-saħħa, il-mixi, it-tagħmir u l-makkinarju tal-kostruzzjoni, is-sistema tat-tisħin tal-art, il-kaxxa tal-kombinaturi solari PV, il-kontroll tal-provvista tal-enerġija DC, il-makkinarju u t-tagħmir tal-industrija,