Il-prestazzjoni tal-batteriji tal-mowbajl tonqos f'sentejn. Għaliex il-batteriji tal-vetturi elettriċi jistgħu jdumu għal ħames snin?
Meta mqabbla mal-mowbajls, il-batteriji tal-vetturi elettriċi jiffaċċjaw sfidi differenti ħafna matul iċ-ċiklu tal-ħajja tagħhom.
L-ewwel nett, l-għadd ta' ċikli ta' skariku tal-vetturi elettriċi huwa żgħir-100 % tal-enerġija użata darba tingħadd bħala ċiklu wieħed. Illum il-ġurnata, huwa pjuttost normali għaż-żgħażagħ li jużaw aktar minn 100% tal-elettriku kuljum; iżda l-medda tas-sewqan ta' vetturi elettriċi hija mill-inqas 300km. Ħlief għall-vetturi operattivi bħat-taxis, ftit nies jibqgħu jsuqu aktar minn 300km kuljum. Maż-żmien, l-għadd ta' ċikli ta' skariku tal-mowbajls spiss ikun ħafna ogħla minn dak tal-vetturi elettriċi.
Għalkemm l-insegwiment ta' vetturi elettriċi għall-medda tas-sewqan huwa urġenti, mhuwiex daqshekk urġenti meta mqabbel mal-mowbajls. Meta niftħu l-mowbajl, nafu li l-volum u l-ispazju tal-batterija jammontaw għal aktar minn nofs il-mowbajl kollu. Għalkemm il-batterija tal-vetturi elettriċi hija kbira, mhix daqshekk esaġerata. B'dan il-mod, l-inġiniera jistgħu jnaqqsu b'mod moderat il-fond tad-disċarġ (DOD, Fond tad-Disċarġ) tal-batterija tal-vettura elettrika kemm jista' jkun biex jevitaw li l-batterija tintuża fl-ogħla firxa ta' enerġija u l-aktar baxxa, li tgħin biex tnaqqas l-attenwazzjoni u testendi l-ħajja tal-batterija.
Biex l-affarijiet imorru għall-agħar, ħafna utenti għandhom id-drawwa li jilagħbu bil-mowbajls tagħhom waqt li jkunu qed jiċċarġjaw, li huwa wkoll ta' ħsara għall-ħajja tal-batterija tal-mowbajls. Għall-vetturi elettriċi, huwa impossibbli għall-biċċa l-kbira tal-utenti li jarmu kompletament il-batterija u mbagħad jiċċarġjaw mill-ġdid, iżda jużawha biss f'tieqa ta' kapaċità relattivament dejqa (tieqa SOC) (bħal 50%-90%), u huwa saħansitra inqas probabbli li tiġi ċċarġjata waqt l-iċċarġjar. Is-sitwazzjoni tas-sewqan. Għalhekk, kundizzjonijiet ta 'użu differenti jagħmlu l-attenwazzjoni taċ-ċiklu tal-ħajja tal-batterija tat-telefon ċellulari ħafna aktar sinifikanti.
M'hemm l-ebda sistema ta 'ġestjoni tal-batterija għall-moduli tal-batterija tat-telefon ċellulari, u l-ħajja tal-batterija tal-vetturi elettriċi tiddependi ħafna fuq il-livell tas-sistema ta' ġestjoni tal-batterija. Il-batteriji bikrija tal-vetturi elettriċi ta 'Tesla huma bażikament minn Panasonic, u t-teknoloġija ewlenija tagħha tinsab fit-teknoloġija avvanzata tal-ġestjoni tal-batterija. Is-sistema ta 'ġestjoni tal-batterija prinċipalment tinkludi funzjonijiet bħal monitoraġġ dinamiku parametru, stima tal-istat SOC, ġestjoni tal-bilanċ u ġestjoni termali.
Għalhekk, garanzija ta' ħames snin għall-batteriji tal-vetturi elettriċi tista' tinkiseb.
Dissmann Fuses manifattur, b'esperjenza ta '20 sena, għal aktar informazzjoni. ikkuntattjana bl-E-mail: anna@delfuse.com jew WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann Fuses jintużaw ħafna fil-vetturi elettriċi, fil-gażolina ibrida u fil-vettura taċ-ċelloli tal-fjuwil u fil-partijiet ewlenin tagħha (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High pressure connector, eċċ.), ċarġer EV / sistema / Modulu tal-qasba tas-sistema tal-iċċarġjar EV, is-sistema tal-ġenerazzjoni tal-enerġija, il-provvista tal-enerġija tal-komunikazzjoni 5G, il-provvista tal-enerġija tas-server tas-sħab, il-ħażna tal-enerġija, AGV (nimxu biex nibagħtu vetturi mingħajr ekwipaġġ), il-karozza turistika taż-żona xenika, il-karozza tal-golf, il-kura tas-saħħa, il-mixi, it-tagħmir u l-makkinarju tal-kostruzzjoni, is-sistema tat-tisħin tal-art, il-kaxxa tal-kombinaturi solari PV, il-kontroll tal-provvista tal-enerġija DC, il-makkinarju u t-tagħmir tal-industrija,