L-iżvilupp u l-aċċettazzjoni tal-vetturi elettriċi jeħtieġu proċess, li jeħtieġ il-gwida tal-politiki nazzjonali. Id-deterjorazzjoni ambjentali tagħmel lin-nies aktar inklinati għall-enerġija nadifa, u d-dipendenza taċ-Ċina fuq iż-żejt qabżet is-60%. Il-gwida tal-iżvilupp tal-vetturi elettriċi mhux biss tipproteġi l-ambjent, iżda tissodisfa wkoll il-ħtiġijiet tal-istrateġija tagħna.
Mill-perspettiva tal-promozzjoni, l-elettrifikazzjoni ta 'vetturi kummerċjali kienet fuq quddiem nett tal-promozzjoni ta' enerġija ġdida minħabba l-kundizzjonijiet tax-xogħol aħjar tagħha, u prinċipalment operata minn intrapriżi u istituzzjonijiet, li hija aktar faċli biex timmaniġġjaha. Trakkijiet bħala firxa żgħira ta 'vetturi tat-trasport tal-merkanzija, trasport, industrija tal-merkanzija tal-port fil-loġistika, l-użu tal-fabbrika huwa mifrux, bil-promozzjoni ta' enerġija nadifa, id-domanda tat-trakk elettriku qed issir dejjem aktar kbira, it-trakk elettriku f'sikur, iċċarġjar, prestazzjoni, affidabilità u l-bqija għandhom ukoll rekwiżiti korrispondenti, jeħtieġ li jikkonformaw mal-kundizzjonijiet tat-teknoloġija tat-trakkijiet elettriċi puri.
Rekwiżiti tas-sigurtà tal-vettura
Il-vettura għandha tikkonforma mar-rekwiżiti tas-sikurezza tas-serje GBT 18384 u r-rekwiżiti tas-sigurtà ta 'wara l-ħabta tal-GBT 31498 -, kif ukoll id-dispożizzjonijiet ta' GB7258.
Meta taħdem b'veloċità baxxa, huwa kkunsidrat li tfakkar lill-pedestrians tal-madwar. Meta l-vettura tat-tip N1 tibda u l-veloċità tkun taħt l-20km/h, għandha tkun kapaċi tagħmel ħoss suġġestiv xieraq lin-nies barra l-vettura.
Sistema ta 'ċċarġjar
Skont il-mod tal-iċċarġjar tal-vettura, għandha tissodisfa l-proċess tal-iċċarġjar standard nazzjonali, inkluż GB18487.1, ir-rekwiżiti korrispondenti tal-port tal-iċċarġjar GBT20234, u l-protokoll ta 'komunikazzjoni tal-iċċarġjar DC għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti ta' GBT27930.
Prestazzjoni tat-tixbit
Sabiex tiġi żgurata ċerta prestazzjoni dinamika ta 'vetturi li jimxu fuq toroq urbani, jidħlu u joħorġu parkeġġi taħt l-art, vjadotti axxendenti u dixxendenti, eċċ., u jevitaw li jaffettwaw it-traffiku tat-triq u inċidenti potenzjali ta' sikurezza, l-istandard jistipula li l-inklinazzjoni massima tat-tixbit tal-vetturi għandha titkejjel mill-inqas 20% skont il-metodu tat-test speċifikat f'GB/T18385.
Distanza limitata tas-sewqan
Fil-preżent, il-firxa tal-vetturi kollha tal-loġistika elettrika pura qed titjieb kontinwament, bil-medda minima ta '80-100km. Sabiex jiġi żgurat l-użu tal-iskeda tal-utenti, flimkien ma 'politiki nazzjonali rilevanti ta' inkoraġġiment, l-istandard jistipula li t-testijiet għandhom jitwettqu skont il-metodu tat-test GB/T 18386, u l-vetturi N1 għandhom jiġu ttestjati skont il-metodu ta 'tħaddim GBT18386 (inklużi kundizzjonijiet suburbani). Il-medda ta 'reżistenza mhix inqas minn 80km; Vetturi oħra li jużaw test isometriku GBT18386, il-kilometraġġ tas-sewqan m'għandux ikun inqas minn 120km.
Veloċità massima 30min
Ittestja l-veloċità massima ta '30min skond il-metodu GBT18385, il-valur tiegħu m'għandux ikun inqas minn 70km/h.
Akkumulatur tal-enerġija
Il-batterija tal-vettura m'għandhiex tuża batterija taċ-ċomb-aċidu, il-ħajja taċ-ċiklu, is-sigurtà, il-prestazzjoni elettrika għandhom jikkonformaw mar-regolamenti nazzjonali rilevanti.
Test tal-affidabbiltà
1: Distribuzzjoni tal-mili
Il-mili totali tat-test tas-sewqan ta 'affidabbiltà huwa 15000km; Fosthom, 5000km ta' toroq ħżiena rinfurzati, 5000km ta' toroq ċatti u 5000km ta' toroq ta'-veloċità għolja.
2: Ħsarat
Matul il-proċess tat-test tal-affidabbiltà, il-kontrollur tal-vettura u s-sistema tax-xarabank, il-batterija tal-enerġija u s-sistema ta 'ġestjoni, il-kontrollur tal-mutur u l-mutur, is-sistema tal-iċċarġjar tal-vettura (jekk hemm) u sistemi u tagħmir oħra m'għandhomx jidhru kriżi ta' sigurtà personali, jikkawżaw l-assemblaġġ prinċipali skrappjat, li jikkawżaw ħsara serja lill-ambjent tal-madwar tal-ħsara (falliment fatali); Lanqas m'għandu jkun hemm xi ħsara (tort serju) li taffettwa s-sigurtà tas-sewqan, tikkawża ħsara serja lill-partijiet prinċipali u l-assemblaġġi jew li ma tistax tiġi eliminata fi żmien qasir b'spare parts fraġli u għodod tal-vetturi.
3: Manutenzjoni tal-vettura
Il-manutenzjoni u l-iċċarġjar normali tal-vettura għandhom ikunu skond ir-regolamenti tal-manifattur tal-vettura.
Komponenti ewlenin tas-sistema tal-enerġija, bħal muturi u l-kontrolluri tagħhom, batteriji tal-enerġija u sistemi ta' ġestjoni, sistemi ta'-iċċarġjar abbord, jekk ikun hemm, m'għandhomx jiġu sostitwiti matul it-test li jaħdem.
4: Test mill-ġdid tal-prestazzjoni
Fl-aħħar tat-test tal-affidabbiltà, il-veloċità massima u l-firxa kontinwa tas-sewqan ta '30min ġew ittestjati mill-ġdid. Il-valur tat-test mill-ġdid m'għandux ikun inqas minn 90% tal-valur inizjali.
Sommarju:
Minħabba li t-trakk elettriku jiffoka fuq l-insegwiment ta 'spiża baxxa fl-iżvilupp bikri, hemm xi problemi bħal konfigurazzjoni sempliċi, teknoloġija ta' manifattura mhux maħduma, sigurtà u affidabilità fqira. Ir-rilaxx ta '"Kundizzjonijiet Tekniċi għal trakkijiet elettriċi puri", u implimentat f'Lulju 2018, jista' jgħaqqad l-istandards tal-prodott tal-vetturi rilevanti mil-livell nazzjonali, jiżgura s-sigurtà ta 'trakkijiet elettriċi puri, u jtejjeb ir-rekwiżiti tekniċi għal trakkijiet elettriċi puri, sabiex imexxi l-iżvilupp ta' industriji relatati.
Il-politika ġdida taċ-Ċina dwar is-sussidju tal-karozzi tal-enerġija dejjem kienet li tirredikolu, bħala prattikanti, iżżomm l-iżvilupp sostenibbli u b'saħħtu tal-industrija, mhux biss li tikkunsidra l-futur tal-industrija, iżda wkoll għas-sentimenti tagħna tal-ħajja konsiderazzjoni futura, naħsbu, fil-ħajja reali u x-xogħol, dak li għandna bżonn verament trakk elettriku, li jeħtieġ li jiltaqa ', biex jilħqu l-użu tal-utent.