Konnetturi dijanjostiċi OBDII jistgħu jintużaw biex jaqraw l-informazzjoni dwar il-ħsarat fil-vettura, speċjalment l-emissjonijiet-ħsarat relatati mal-vetturi u l-ħsarat speċifiċi tal-vettura, bl-użu ta’ strument dijanjostiku ġeneriku jew personalizzat tal-manifattur.
Il-funzjoni ewlenija tad-dijanjosi
Il-funzjonijiet tad-dijanjosi onlajn huma kif ġej:
1: Wettaq manutenzjoni mmirata billi tanalizza l-informazzjoni maħżuna fil-memorja difettuża.
2: Ċara l-kontenut tal-memorja difettuża, bħal informazzjoni dwar il-ħsara.
3:Uża l-istrument dijanjostiku biex taqra l-valur tal-ID u l-fluss tad-dejta tal-kontrollur.
4: Attiva u ttestja attwatur bil-għan li tittestja l-funzjoni tiegħu.
5: Fl-istadju ta 'skoperta offline EOL, il-kontrollur abbord jista' wkoll jiġi vverifikat u kkonfigurat minn strument dijanjostiku, sabiex l-ipprogrammar tal-Flash-EPROM kollu jista 'jiġi realizzat permezz ta' programmar tat-terminal tal-pipeline.
Komunikazzjoni komuni
Fil-preżent, hemm żewġ tipi ta 'komunikazzjoni komunement użati fid-dijanjosi onlajn: linja K u bus CAN. Fil-preżent, il-biċċa l-kbira tal--kontrolluri abbord huma mgħammra bi CAN bus, u CAN bus għandha vantaġġi fil-veloċità u aspetti oħra, għalhekk huwa aktar u aktar komuni li tuża CAN bus għad-dijanjosi.
Protokolli dijanjostiċi komuni:
1:KWP71
Għal interface serjali, bl-użu ta 'inizjalizzazzjoni ta' 5-baud u sinjal ta 'handshake byte, bl-użu ta' linja L jew indirizzar tal-linja K, linja K għal interazzjoni tad-dejta f'żewġ direzzjonijiet, l-istruttura tal-komunikazzjoni hija determinata, servizz għall-istandardizzazzjoni.
2: KWP2000 (ISO 14220:1-3)
Il-protokoll dijanjostiku jgħaqqad l-istrument dijanjostiku mal-kontrollur permezz tal-wajer K. Fl-istandard KWP2000, hemm possibbiltajiet differenti biex jiġu stabbiliti strutturi ta 'komunikazzjoni (inizjalizzazzjoni ta' malajr u inizjalizzazzjoni ta '5-baud). Is-servizz ta 'komunikazzjoni huwa determinat, iżda jħalli spazju għall-utent biex jaqbel.
3:ISO 15765:1-3 (KAN)
Il-protokoll eżistenti ISO14230: 1-4 huwa trapjantat għal CAN, u t-trażmissjoni tax-xarabank CAN CAN tista 'tiġi realizzata mingħajr ma tinbidel l-istruttura bażika tal-informazzjoni skambjata bejn l-istrument dijanjostiku u l-kontrollur.
4:KARB
Il-protokoll ta' komunikazzjoni meħtieġ minn CARB kien ibbażat fuq standards eżistenti dak iż-żmien.
Protokoll ta' kalibrazzjoni:
Sabiex jintlaħqu r-rekwiżiti ta 'kontroll tal-vetturi u jottimizzaw il-funzjoni tal-kontroll u l-algoritmu tal-ECU, il-vetturi ġeneralment jeħtieġu li jiġu kkalibrati, u l-kalibrazzjoni tal-vetturi ġeneralment teħtieġ l-użu tal-linja K u tal-linja CAN. Il-protokoll ta 'kalibrazzjoni tal-linja K huwa protokoll ta' McMess, u l-protokoll ta 'kalibrazzjoni ta' bus CAN huwa protokoll CCP.
Bl-iżvilupp tat-teknoloġija, il-biċċa l-kbira tal-kontrolluri kalibrati minn CAN bus jintużaw għall-kalibrazzjoni tal-vettura llum. Il-protokoll CCP użat għall-kalibrazzjoni tal-linja CAN jiddeskrivi prinċipalment il-kontenut tal-komunikazzjoni bejn is-sistema ta 'kalibrazzjoni u l-kontrollur fil-proċess ta' kalibrazzjoni. Is-sistema ta 'kalibrazzjoni li tuża protokoll CCP għandha rata ogħla ta' trasmissjoni ta 'dejta effettiva minn K-line.