Jekk jogħġbok agħti ħarsa ġenerali lejn l-applikazzjoni tal-agv fl-Ewropa u fl-Amerika, u ddiskuti xejra ta' żvilupp tal-agv fiċ-Ċina.
Ejja niddiskutu l-applikazzjoni ta 'AGV fl-Ewropa u l-Amerika u l-iżvilupp tagħha fiċ-Ċina!
Nemmen li rajt ħafna ritratti ta 'applikazzjonijiet AGV f'industriji varji. Fi kważi l-industriji kollha fl-Ewropa u fl-Istati Uniti, l-AGVs jintużaw fejn jeħtieġ li jiġu ttrasportati: fl-Ewropa, il-prezz uniku ta' fork ta' wara ggwidat bil-lejżer AGV huwa ta' madwar EUR 100,000, li huwa ekwivalenti għall-ispiża ta' 3 ħaddiema forklift għal sena (AGV tista' taħdem kontinwament għal 24 siegħa, li hija ekwivalenti għal 30 shift). Jiġifieri, l-investiment f'1 AGV fl-Ewropa jista' bażikament jirkupra l-investiment fi żmien sena, u l-intraprendituri jiffrankaw ukoll l-esklużjoni tat-tħassib dwar iż-żidiet fil-pagi u l-assigurazzjoni soċjali tal-ħaddiema, l-ispejjeż tax-xogħol huma l-fattur primarju fl-applikazzjonijiet tal-AGV, segwit mill-ħtiġijiet tal-ġestjoni tan-negozju u s-sikurezza tal-punti. Għalhekk, id-domanda għall-AGVs fil-pajjiżi Ewropej u Amerikani għadha enormi.
Hemm differenzi fl-iżvilupp ta' AGVs fl-Ewropa, fl-Amerika u fil-Ġappun. L-insegwiment tal-awtomatizzazzjoni tal-AGV fil-pajjiżi Ewropej u Amerikani ma jeħtieġ kważi l-ebda intervent manwali, u l-ippjanar u l-proċessi ta' produzzjoni tal-mogħdija huma kumplessi u li jistgħu jinbidlu. Dawn l-AGVs għandhom funzjonijiet siewja u teknoloġija avvanzata. Fl-istess ħin, sabiex ikun jista' jadotta disinn modulari, inaqqas l-ispejjeż tad-disinn, u jtejjeb l-istandards tal-produzzjoni tal-massa, l-AGVs Ewropej u Amerikani abbandunaw l-insegwiment tal-immudellar tad-dehra u adottaw il-forma ta' assemblaġġ ta' komponenti kbar għall-produzzjoni; kopertura ta 'prodotti serje Wiesgħa: Diversi modi ta' sewqan, diversi metodi ta 'gwida, u diversi mekkaniżmi ta' trasferiment. Il-kapaċità ta' ġarr tal-prodotti tas-serje tista' tkun minn 50kg għal 60,000kg (60 tunnellata). Il-kapaċità ta' ġarr attwali laħqet 150 tunnellata, bl-użu ta' 16-il rota tas-sewqan; il-veloċità AGV użata għat-terminals awtomatizzati tal-kontejners tkun laħqet il-5m/s (18km/h). Jingħad li t-tielet ġenerazzjoni għadha qed tiġi żviluppata, u l-veloċità se tilħaq 50km/h. dan ta' hawn fuq. Il-biċċa l-kbira tal-Ġappun jadotta teknoloġija sempliċi tal-AGV (Cart Iggwidata mill-AGC-Automated), li ssegwi s-sempliċità u l-prattiċità, u tistinka biex tippermetti lill-utenti jirkupraw l-ispejjeż tal-investiment tagħhom fl-iqsar żmien possibbli. Dan it-tip ta' AGV jintuża ħafna fil-kumpaniji Ġappuniżi u Tajwaniżi. F' dawn l-aħħar ħames snin , Xi intrapriżi domestiċi adottawha wkoll fuq skala kbira. L-AGC hija integrata bis-sħiħ ma' applikazzjonijiet sempliċi tal-produzzjoni (normalment mogħdija waħda u proċess fiss). L-AGC jintuża biss għall-immaniġġjar u ma jenfasizzax it-tagħbija u l-ħatt awtomatiċi. F'termini ta' gwida, tintuża biss gwida sempliċi dwar it-tejp.
Minħabba l-industriji bażiċi avvanzati fil-Ġappun, il-manifatturi jistgħu jikkonfiguraw lill-AGC b'apparat funzjonali li huwa kważi sempliċi wisq, li jnaqqas l-ispiża tal-AGC sal-limitu.
Fiċ-Ċina, hemm aktar u aktar kumpaniji li jistgħu jagħmlu AGV u AGC, li jindikaw li kulħadd ra l-potenzjal tas-suq ta 'prodotti bħal dawn: Bl-avvanz kontinwu tal-produzzjoni awtomatizzata, il-ħżin u t-trasport f'diversi industriji f'pajjiżi, ir-rekwiżiti ta' applikazzjoni għas-sistemi AGV se jkunu kbar ħafna. Sa mill-1979, il-politika tal-ippjanar tal-familja ta' pajjiżi ilha tiġi implimentata għal kważi 30 sena. Aktar u aktar 421 familja (żewġ anzjani, koppja waħda, u tifel wieħed) fl-ibliet inevitabbilment se jieħdu sura fil-ftit snin li ġejjin. Koppji żgħażagħ Se jsir il-pilastru tal-familja u l-pilastru tas-soċjetà, u l-piż fuq il-familja u s-soċjetà se jkun tqil ħafna, għalhekk l-ispiża tax-xogħol futura se tiżdied ħafna (in-"nuqqas ta 'xogħol" ta' din is-sena diġà wera dan). L-uniku mod biex il-kumpaniji jiffaċċjaw spejjeż għoljin tax-xogħol huwa li jżidu l-produttività effettiva tax-xogħol, jiġifieri, biex jiżdied il-grad ta 'awtomatizzazzjoni tal-produzzjoni. L-AGV, bħala t-tagħmir tat-trasport awtomatizzat l-aktar flessibbli fil-preżent, se jkollha suq wiesa' fil-futur. Is-suq Ċiniż huwa enormi, u t-talbiet tal-utenti għall-AGVs huma wkoll diversi. Personalment naħseb li fl-iżvilupp futur, kemm l-AGV kif ukoll l-AGC għandhom spazju wiesa' għall-iżvilupp: l-iżvilupp tal-AGV se jagħti aktar attenzjoni lill-ġestjoni tal-produzzjoni, jikkombina l-ġestjoni tal-loġistika u r-rotot tal-proċess, l-insegwiment tat-teknoloġija huwa aktar effiċjenti u aktar uman. Il-kapaċità ta' ġarr tal-AGV se tkun akbar; il-formoli ta' gwida huma diversi u jistgħu jintużaw ukoll flimkien; il-forma tas-sewqan ma tkunx limitata għall-elettriku (forsi magna + servo idrawliku, eċċ.); il-metodu tal-provvista tal-enerġija huwa diversifikat (it-trażmissjoni tal-enerġija mhux ta' kuntatt tas-CPS, batterija tal-bidla awtomatika, ċarġer tal-karozzi, eċċ.). Il-kumpaniji li jistgħu jużaw dan it-tip ta' AGV spiss ma jkunux sempliċiment qed jittrattaw, iżda r-rekwiżiti għat-tagħmir tal-proċess, ir-rekwiżiti għat-titjib tal-kwalità tal-prodott, u l-kunsiderazzjoni ġenerali tas-sistema MES tal-kumpanija (Sistema ta' Eżekuzzjoni tal-Manifattura).
L-applikazzjoni ta' AGC bi prezz baxx hija relattivament sempliċi. Dak li ħafna kumpaniji jeħtieġu huwa trasport materjali, u ħafna minnhom huma mwassla skond it-taħbit. Il-konsum tal-materjali huwa bażikament proporzjonali għal żmien: l-industrija tal-karozzi, l-industrija tal-elettronika u l-industriji kollha li jipproduċu f'serje, Tipiċi ħafna. Il-ħin u l-kwantità tad-domanda materjali tagħhom huma ffissati, għalhekk m'hemmx bżonn ta' skedar ikkumplikat f'sistema bħal din (il-proċess jista' jiġi ffissat jew issettjat minn qabel). Barra minn hekk, ir-rotta tas-sewqan hija waħda, u lanqas biss hemm bżonn li s-sentenza tal-aħjar rotta fuq l-AGC, u m'hemmx bżonn li ssir ġestjoni kkumplikata tat-traffiku. Huwa wkoll minħabba dan li l-ispiża tal-AGC hija ħafna aktar baxxa. Ir-realizzazzjoni ewlenija tal-AGC hija l-kontroll tal-gwida (xi kumpaniji lanqas biss jistgħu jużaw kontroll tal-veloċità f'ċirkwit magħluq), u l-kontrollur jista 'wkoll ikun ħafna aktar sempliċi. M'hemm l-ebda eżaġerazzjoni li wieħed jgħid li Siemens S7-200 jista 'jikseb dawn il-funzjonijiet, jekk huwa aktar sempliċi u orħos, allura huwa mikrokompjuter ta' ċippa waħda. B'dan il-mod, l-ispiża tal-AGC se tkun baxxa ħafna, u l-profitti tal-manifatturi tal-AGC se jkunu sostanzjali ħafna. Bl-iżvilupp ta' industriji bażiċi domestiċi, ħafna mill-apparati tagħna jistgħu jnaqqsu l-ispejjeż, u l-applikazzjoni fuq skala kbira tal-AGC hija marbuta li tiġi żviluppata bis-sħiħ.
Aħna manifattur Fuses, b'esperjenza ta '20 sena, għal aktar informazzjoni. ikkuntattjana permezz ta' E-mail: anna@delfuse.com jew WhatsApp: +86 18813915908
Il-Fuses Dissmann jintużaw ħafna fil-vetturi elettriċi, fil-gażolina ibrida u fil-vettura taċ-ċelloli tal-fjuwil u l-partijiet ewlenin tagħha (PACK/PDU/BDU/MSD/Konnettur bi pressjoni għolja, eċċ.), EV charing sistema /Modulu, is-sistema tal-ġenerazzjoni tal-enerġija, il-provvista tal-enerġija tal-komunikazzjoni 5G, il-provvista tal-enerġija tas-server sħaba, il-ħżin tal-enerġija, l-AGV (jimxu lejn il-bgħit ta 'vetturi mingħajr b'użu avvanzat), il-karozza turistika taż-żona xenika, il-karozza tal-golf, il-kura tas-saħħa, il-mixi, it-tagħmir u l-makkinarju tal-kostruzzjoni, is-sistema tat-tisħin tal-art, il-kontroll tal-provvista tal-enerġija tal-vultaġġ DC, il-makkinarju u t-tagħmir, u żoni oħra tal-kampijiet ta 'applikazzjoni b'vultaġġ għoli tad-DC.